Настройки яхты "Оптимист"

Настройка яхты "ОПТИМИСТ"

Завал мачты (MAST RAKE)

Обычно, завал мачты должен быть настроен так, чтобы управление лодкой (рулевое усилие) было почти нейтральным при движении в лавировку (минимальная нагрузка на руле).

Завал мачты вперед (перемещением степса мачты назад) смещает центр тяжести вперед, что приводит к погружению носа лодки. Напротив, завал мачты назад смещает центр тяжести назад, поднимая нос лодки.

Однако взаимосвязь между наклоном мачты и управлением зависит от множества факторов, таких как жесткость мачты, вес яхтсмена, положение шверта и даже особенности корпуса лодки. Поэтому не существует универсального "магического числа" для настройки завала мачты.

Хорошей отправной точкой считается 281 см, измеренные от верхушки мачты до центрального края транец. Далее оптимальное положение нужно определить на воде, регулируя положение степса так, чтобы нагрузке на руле стала практически неощутимой во время лавировки.

Эксперименты с завалом (наклоном) мачты следует проводить после того, как остальные настройки яхты и паруса будут выполнены.

Крепление паруса к гику (BOOM SAIL-TIES)

Шкертики должны отходить от гика на 3–5 мм в соответствии с правилами класса. Это позволяет парусу свободно переходить через гик во время поворота оверштаг или фордевинд.

Легкий ветер (без крена):

Мачта не будет гнуться, поэтому изгиб передней шкаторины паруса нужно искусственно создавать с помощью шкертиков на мачте.

Примечание: далее в тексте - от 1 до 8 - номер шкертика от топа мачты вниз, к гику, и рекомендуемое расстояние от края паруса до мачты:

1 — 0 мм
2 / 3 / 4 — 1 мм
5 / 6 / 7 — 2 мм
8 — 3 мм

Средний и сильный ветер (от легкого до полного откренивания):

При сильном натяжении шкота при порывах ветра мачта будет изгибаться, что уменьшит мощность паруса. Ослабление гикашкота при ослаблении ветра позволит мачте выпрямиться и добавит мощности (пузатости) парусу.

1 — 0 мм
2 / 3 / 4 — 3–5 мм
5 / 6 / 7 — 2–5 мм
8 — 2–5 мм

Диапазон центральных шкертиков зависит от жесткости мачты. Используйте 3 мм для жесткой мачты и 5 мм для гибкой мачты.

Сильный ветер (Полный открен и сбрасывание шкота):

При сильном ветре, когда парус становится перегруженным, необходимо уменьшить площадь паруса или изменить его настройки, чтобы предотвратить чрезмерный крел лодки или потерю контроля.

1— 0 мм
2 / 3 / 4 — 0–2 мм
5 / 6 / 7 — 0–2 мм
8 — 0 мм

Диапазон добора центральных шкертиков зависит от того, насколько сильно необходимо уменьшить мощность паруса. В экстремальных условиях, когда нужно часто травить шкоты, используйте 0 мм. При уменьшении мощности на парусе должны появляться горизонтальные складки.

1. Легкий ветер (Без крена): Передняя шкаторина паруса уже достаточно пузата, поэтому складки между люверсами не требуются. Ослабьте гроташкот как можно сильнее, не позволяя образоваться складкам.

2. Средний ветер (Крен): Настройка гроташкота зависит от способности яхтсмена к открениванию и от размеров и крутизны волн. Тяжелый спортсмен может оставить гроташкот более свободным, особенно если волны большие, в то время как более легкий спортсмен может добрать гроташкота немного больше, чтобы выровнять и уменьшить мощность паруса. Не затягивайте гроташкот до такой степени, чтобы на парусе вдоль гика появилась горизонтальная складка.

3. Сильный ветер (Полный крен): Максимально набейте гроташкот, чтобы выровнять парус и сместить центр тяги вперед.

перевод FareastRussia

перевод FareastRussia
оригинал документа по ссылке:
https://www.3flsaildesign.com/wp-content/uploads/2022/07/3FL_OPTIMIST-GUIDE_DEF.pdf